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中国铝合金滚子轴承电缆推广运用依然还对提高乘坐舒适性和燃油经济性有侧重要的意义存在瓶颈

【铝道】近日，中国国际线材及线缆展览会隆重举行。由于铝合金线缆已进入了国新技术目录，故市场高度关注，参展企业纷纷拿出了自己的铝合金线缆展示产品来获得市场先机。

但遵义经过与相关企业工程师深入了解后发现，国内铝合金线缆的推广与运用依然存在瓶颈。

首先，市场关注度较高的铝合金线缆国标迟迟难以出台，但一些细化标准却在不断公布。如：铝合金导体，合金杆标准。

这也是应对国内铝合金线缆现状的折中办法 ，一位参与铝合金国标制定的研究所所长表示， 现在国内铝合金线缆标准很难统一，全国能够生产铝合金线缆的企业超过百家，但真正能够生产合乎国外标准或者国内较高标准产品的企业不到10%。虽然铝合金线缆的成分是公开的，但是国外的先进生产技术对国内还是处于封锁状态，国内企业主要依靠自身研发。由于国内企业间合作并不紧密加之研发力度也不够，所以市面上出现了很多厂标，这些标准良莠不齐，更增加了符合国情的铝合金线缆标准制定的难度。

据该所长透露，日前的行业内部会议认为，铝合金国标的出台在明年上半年前出台的可能具有高耐腐蚀、质量轻等特点性较低，标准制定尚需时日。

车刀架其次，在实际运用中，铝合金对于铜的替代规模或有限。铝合金线缆企业负责人普遍表示，铝合金和铜有各自的适用范围，并不如市面所传闻 铝合金线缆可以全面铺开 。虽然铝合金线缆在电气性能上较铝线有所振动试验台改善，但与铜仍有差距，在温度、湿度较高、周边环境多变、需要埋地、抗腐蚀的场所，铜线缆仍具有不可替代性；在民用低压交联线缆方面，采购商也会偏向于选择铜芯线缆。

而真正有可能会产生大规模替代效应的是在10KV-35KV及以上的高压、超高压方面，但是国家对于35千伏以上的线缆管控严格，所以这一块的铝合金线缆还需进一步研发。

从企业近几年的铝合金线缆订单情况来看，企业订单保持稳步运行，基本供应长期合作的采购商，但由于采购基数较小，整体规模仍未铺开，市场大多还是以观望为主。